Remodelación del Libramiento de Pátzcuaro
Construcción del Segundo cuerpo del Libramiento Ignacio Zaragoza de Pátzcuaro Michoacán.
Situado en el Estado de Michoacán, Pátzcuaro es uno de los destinos Turísticos e Históricos más importantes de México, se localiza en un punto clave del país, a solo 30 minutos de Morelia y a 4 horas de la ciudad de México o Guadalajara, Pátzcuaro tiene una importancia crucial en nuestro País y forma parte de los circuitos turísticos más importantes y frecuentados, por lo que era fundamental la ampliación del Libramiento Ignacio Zaragoza el cual cuenta con una longitud de 2.92 kilómetros.
Desde el inicio de su mandato como Presidenta Municipal (2005-2007) la L.A.E. Mercedes Calderón García tuvo como una de las prioridades la realización de la ampliación del libramiento, obra muy solicitada por los habitantes de la entidad ya que además de aliviar el intenso tráfico que se registra, esta magna obra da una rápida entrada y salida hacia las ciudades de Uruapan y Lázaro Cárdenas.
Con gran habilidad de gestoría ante las instancias estatales y federales La L.A.E: Mercedes Calderón logró la autorización de recursos por un monto de 35 millones de pesos para la elaboración de los estudios, proyecto ejecutivo y construcción de esta magna obra.
En la búsqueda del financiamiento para su construcción, se obtuvo el apoyo del Gobierno Federal a través de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, Dependencia quien después de evaluar el proyecto ejecutivo, autorizó una asignación inicial de 32 millones de pesos, ampliándola posteriormente en 3 millones de pesos adicionales; una vez que se obtuvo la autorización de los recursos, se procedió a licitar la adjudicación de los contratos de Supervisión y de Construcción. Por tratarse de recursos federales, se aplico la Ley de Obras Publicas y Servicios Relacionadas con las Mismas (Federal), con la normatividad y procedimientos establecidos por la propia Secretaria de Comunicaciones y Transportes para la contratación de una empresa especialista, que apoyara en la supervisión, verificación topográfica y verificación de la calidad, así como para apoyar a dar seguimiento a la etapa de construcción. Se solicitó a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, recomendación para invitar a presentar propuestas a cuatro empresas especializadas, de entre cuyas propuestas la que resulto ser la propuesta solvente técnica y económica mas baja, garantizando el cumplimiento de las expectativas, fue la empresa ESCCA para el Desarrollo, S.A. de C.V., por lo que el día 20 de agosto del 2007 se celebro contrato respectivo y para la construcción, el procedimiento de licitación se inicio el día 2 de agosto del 2007, con la publicación de la convocatoria publica, invitando a todas las empresas que cumpliendo con los requisitos, quisieran presentar propuestas, las que debían sujetarse a las bases, normas, especificaciones y catalogo exigidos por la Ley; la visita al lugar de los trabajos y la junta de aclaraciones se celebro el día 8 de agosto y la presentación de propuestas el día 17 de agosto. Una vez recibidas y aceptadas las propuestas de las empresas que de manera cuantitativa cumplieron con los requisitos solicitados, se procedió a la revisión cualitativa, de acuerdo a lo establecido en la Ley para determinar cuales propuestas resultaban ser solventes tanto legal como técnico y económico y que por tanto garantizaran la ejecución de la obra. En todo momento se contó con el apoyo de la Dependencia Normativa (Secretaria de Comunicaciones y Transportes). El resultado del dictamen evaluado, arrojo que la propuesta solvente legal, técnica y económica, fue la presentada por el grupo formado por las constructoras CIMA MX, S.A. de C.V. y Jomasa Grupo Inmobiliario, S.A. de C.V, por lo que el día 4 de septiembre del año en curso, se les adjudico el contrato respectivo.
Los trabajos de construcción en la ampliación iniciaron el día 5 de septiembre del 2007, ejecutándose trabajos de Terracerias, donde se cortaron 31,000 m3 de material que por sus características no fue posible aprovechar; se formaron 36,000 m3 de terraplenes y capas rompedoras de capilaridad con material obtenido de préstamo de banco. Se construyeron tres obras de drenajes que en conjunto con las cunetas alojadas en ambos lados del nuevo cuerpo, permiten canalizar los escurrimientos pluviales. El pavimento se formo con una capa de 15 cm de espesor de base hidráulica, se continúo con una capa de 10 cm de base asfáltica y finalmente una carpeta elaborada con cemento asfáltico modificado de 6 cm de espesor.
Se ejecutaron además los trabajos de señalización vertical y horizontal, jardinería en el camellón central así como la iluminación y semaforizacion de toda la vía.
Para resolver el cruce de los peatones, principalmente de los alumnos y personal de la escuela secundaria técnica numero 4, se construyo un puente de estructura metálica en el km 0+410.
Es importante mencionar que esta obra fue inaugurada, en representación del Presidente de la República, por el Lic. Luis Tellez Kuenzler, Secretario de Comunicaciones y Transportes del Gobierno federal, y que en su discurso hizo mención especial al trabajo de gestoría y operación de la Lic. Mercedes Calderón para llevar a cabo este proyecto, resaltando el tiempo record de su ejecución, que fue de 90 días, y la calidad y cumplimiento de las especificaciones que marca la misma S.C.T. ; fue tanta la satisfacción del Secretario que en público le ofreció trabajo al decirle que en la S.C.T. estaban las puertas abiertas para ella una vez terminado su periodo como Presidenta Municipal de Pátzcuaro.
A su vez la Lic. Calderón al hacer uso de la palabra, en el que fue su último acto de gobierno, dio las gracias a su equipo de trabajo y a todos los Patzcuarenses y en especial resalto la importancia de haber contado para este proyecto con la participación de las empresas michoacanas que construyeron y supervisaron esta obra, CIMA MX S.A. de C.V. – Jomasa Grupo Inmobiliario S.A. de C.V. y ESCCA para el Desarrollo S.A. de C.V., por su gran capacidad de trabajo y su calidad.
FICHA TECNICA
OBRA: AMPLIACION DEL LIBRAMIENTO IGNACIO ZARAGOZA CON LA CONSTRUCCION DEL CUERPO DERECHO DEL KM 0+000 AL KM 2+920 EN PÁTZCUARO MICHOACÁN.
CARRETERA TIPO URBANA
LONGITUD 2.92 KM
VELOCIDAD DE PROYECTO 50 KM/HR
CURVATURA MAXIMA 10°
ANCHO DE CORONA 12.00 M
ANCHO DE CALZADA 10.30 M
ESPESOR DEL PAVIMENTO 0.31 M
PERIODO DE EJECUCION DEL 05 DE SEPTIEMBRE AL 03 DE
DICIEMBRE DE 2007
TIEMPO DE EJECUCION 90 DIAS
INVERSION 35 MILLONES DE PESOS
APORTACION DE INVERSION GOBIERNO FEDERAL
CONTRATISTA GRUPO FORMADO POR:
CIMA MX, S.A. DE C.V. Y
JOMASA GRUPO INMOBILIARIO, S.A. DE C.V.
SUPERVISION EXTERNA ESCCA PARA EL DESARROLLO, S.A. DE C.V.
PRINCIPALES VOLUMENES:
Cortes 31,000 m3
Terraplenes 36,000 m3
Base hidráulica 6,400 m3
Base Asfáltica 4,100 m3
Carpeta Asfáltica 2,200 m3
Cunetas 5,700 ml
Guarniciones 5,500 ml
Iluminación 77 POSTES CON 2 Y 3 LUMINARIAS C/U
Semáforos Cinco cruces semaforizados
Desde el inicio de su mandato como Presidenta Municipal (2005-2007) la L.A.E. Mercedes Calderón García tuvo como una de las prioridades la realización de la ampliación del libramiento, obra muy solicitada por los habitantes de la entidad ya que además de aliviar el intenso tráfico que se registra, esta magna obra da una rápida entrada y salida hacia las ciudades de Uruapan y Lázaro Cárdenas.
Con gran habilidad de gestoría ante las instancias estatales y federales La L.A.E: Mercedes Calderón logró la autorización de recursos por un monto de 35 millones de pesos para la elaboración de los estudios, proyecto ejecutivo y construcción de esta magna obra.
En la búsqueda del financiamiento para su construcción, se obtuvo el apoyo del Gobierno Federal a través de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, Dependencia quien después de evaluar el proyecto ejecutivo, autorizó una asignación inicial de 32 millones de pesos, ampliándola posteriormente en 3 millones de pesos adicionales; una vez que se obtuvo la autorización de los recursos, se procedió a licitar la adjudicación de los contratos de Supervisión y de Construcción. Por tratarse de recursos federales, se aplico la Ley de Obras Publicas y Servicios Relacionadas con las Mismas (Federal), con la normatividad y procedimientos establecidos por la propia Secretaria de Comunicaciones y Transportes para la contratación de una empresa especialista, que apoyara en la supervisión, verificación topográfica y verificación de la calidad, así como para apoyar a dar seguimiento a la etapa de construcción. Se solicitó a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, recomendación para invitar a presentar propuestas a cuatro empresas especializadas, de entre cuyas propuestas la que resulto ser la propuesta solvente técnica y económica mas baja, garantizando el cumplimiento de las expectativas, fue la empresa ESCCA para el Desarrollo, S.A. de C.V., por lo que el día 20 de agosto del 2007 se celebro contrato respectivo y para la construcción, el procedimiento de licitación se inicio el día 2 de agosto del 2007, con la publicación de la convocatoria publica, invitando a todas las empresas que cumpliendo con los requisitos, quisieran presentar propuestas, las que debían sujetarse a las bases, normas, especificaciones y catalogo exigidos por la Ley; la visita al lugar de los trabajos y la junta de aclaraciones se celebro el día 8 de agosto y la presentación de propuestas el día 17 de agosto. Una vez recibidas y aceptadas las propuestas de las empresas que de manera cuantitativa cumplieron con los requisitos solicitados, se procedió a la revisión cualitativa, de acuerdo a lo establecido en la Ley para determinar cuales propuestas resultaban ser solventes tanto legal como técnico y económico y que por tanto garantizaran la ejecución de la obra. En todo momento se contó con el apoyo de la Dependencia Normativa (Secretaria de Comunicaciones y Transportes). El resultado del dictamen evaluado, arrojo que la propuesta solvente legal, técnica y económica, fue la presentada por el grupo formado por las constructoras CIMA MX, S.A. de C.V. y Jomasa Grupo Inmobiliario, S.A. de C.V, por lo que el día 4 de septiembre del año en curso, se les adjudico el contrato respectivo.
Los trabajos de construcción en la ampliación iniciaron el día 5 de septiembre del 2007, ejecutándose trabajos de Terracerias, donde se cortaron 31,000 m3 de material que por sus características no fue posible aprovechar; se formaron 36,000 m3 de terraplenes y capas rompedoras de capilaridad con material obtenido de préstamo de banco. Se construyeron tres obras de drenajes que en conjunto con las cunetas alojadas en ambos lados del nuevo cuerpo, permiten canalizar los escurrimientos pluviales. El pavimento se formo con una capa de 15 cm de espesor de base hidráulica, se continúo con una capa de 10 cm de base asfáltica y finalmente una carpeta elaborada con cemento asfáltico modificado de 6 cm de espesor.
Se ejecutaron además los trabajos de señalización vertical y horizontal, jardinería en el camellón central así como la iluminación y semaforizacion de toda la vía.
Para resolver el cruce de los peatones, principalmente de los alumnos y personal de la escuela secundaria técnica numero 4, se construyo un puente de estructura metálica en el km 0+410.
Es importante mencionar que esta obra fue inaugurada, en representación del Presidente de la República, por el Lic. Luis Tellez Kuenzler, Secretario de Comunicaciones y Transportes del Gobierno federal, y que en su discurso hizo mención especial al trabajo de gestoría y operación de la Lic. Mercedes Calderón para llevar a cabo este proyecto, resaltando el tiempo record de su ejecución, que fue de 90 días, y la calidad y cumplimiento de las especificaciones que marca la misma S.C.T. ; fue tanta la satisfacción del Secretario que en público le ofreció trabajo al decirle que en la S.C.T. estaban las puertas abiertas para ella una vez terminado su periodo como Presidenta Municipal de Pátzcuaro.
A su vez la Lic. Calderón al hacer uso de la palabra, en el que fue su último acto de gobierno, dio las gracias a su equipo de trabajo y a todos los Patzcuarenses y en especial resalto la importancia de haber contado para este proyecto con la participación de las empresas michoacanas que construyeron y supervisaron esta obra, CIMA MX S.A. de C.V. – Jomasa Grupo Inmobiliario S.A. de C.V. y ESCCA para el Desarrollo S.A. de C.V., por su gran capacidad de trabajo y su calidad.
FICHA TECNICA
OBRA: AMPLIACION DEL LIBRAMIENTO IGNACIO ZARAGOZA CON LA CONSTRUCCION DEL CUERPO DERECHO DEL KM 0+000 AL KM 2+920 EN PÁTZCUARO MICHOACÁN.
CARRETERA TIPO URBANA
LONGITUD 2.92 KM
VELOCIDAD DE PROYECTO 50 KM/HR
CURVATURA MAXIMA 10°
ANCHO DE CORONA 12.00 M
ANCHO DE CALZADA 10.30 M
ESPESOR DEL PAVIMENTO 0.31 M
PERIODO DE EJECUCION DEL 05 DE SEPTIEMBRE AL 03 DE DICIEMBRE DE 2007
TIEMPO DE EJECUCION 90 DIAS
INVERSION 35 MILLONES DE PESOS
APORTACION DE INVERSION GOBIERNO FEDERAL
CONTRATISTA GRUPO FORMADO POR:
CIMA MX, S.A. DE C.V. Y JOMASA GRUPO INMOBILIARIO, S.A. DE C.V.
SUPERVISION EXTERNA ESCCA PARA EL DESARROLLO, S.A. DE C.V.
PRINCIPALES VOLUMENES:
Cortes 31,000 m3
Terraplenes 36,000 m3
Base hidráulica 6,400 m3
Base Asfáltica 4,100 m3
Carpeta Asfáltica 2,200 m3
Cunetas 5,700 ml
Guarniciones 5,500 ml
Iluminación 77 POSTES CON 2 Y 3 LUMINARIAS C/U
Semáforos Cinco cruces semaforizados
